תכנון מסלול שייט לצ'ארטר השנתי

אני רואה ברשתות החברתיות שאלות רבות על מסלולי שייט באזורי השייט השונים בעולם. אנשים ממש מצפים לקבל מסלול שייט מוכן ברשת במחשבה שאם מישהו עשה מסלול כל שהוא הוא חייב להתאים גם לו.

חשוב לבקש המלצות ברשתות החברתיות אבל כדאי לשאול שאלות קונקרטיות ולא לסמוך על מסלולים שאנשים שאתם לא מכירים הכינו.

המאמר הזה יסייע לכם לתכנן מסלול שייט בעצמכם.

כלים שיכולים לסייע בתכנון מסלול השייט

כל סקיפר המוביל יאכטה בצארטר חייב להכיר את הכלים הבאים:

Navionics (Garmin)

כלי לתכנון מסלולי שייט על גבי מפות ימיות מעודכנות (מחייב מנוי). באמצעות כלי זה תוכלו לבוק מרחקים בין האתרים השונים, לקבל מידע על מזג האויר באיזור ולמצוא פרטי קשר של מרינות, ואתרים באזור השייט. הכלי יכול לשמש אתכם אח"כ בנווט עצמו בהפלגה בהנחה שאין לכם פלוטר ביאכטה המושכרת.

Navily

האפליקציה לשיתוף ידע בין סקיפרים. מכילה מידע רב של סקיפרים שכבר ביקרו באיזור השייט, מידע על מרינות, מפרצים (כולל דירוגם), תמונות ויכולת ליצור קשר עם סקיפרים אחרים אונליין.

Chat GPT

כלי חובה בכל תחום ויכול לשמש אתכם בתכנון מסלול הפלגה אם תדעו להגדיר לו בדיוק מה אתם רוצים, מהם מקורות המידע שעדיפים עליכם, לוחות הזמנים שלכם והעדפותיכם. אסור לשמוח על כלי הבינה המלאכותית בעיניים עצומות אבל הם בהחלט יכולים לעזור ולקצר את הדרך.

המרשתת

הרשת והרשתות החברתיות עמוסים במידע ורק צריך לדעת כיצד לדוג אותו ואיזה מידע אמין.

שלב ראשון - מה מיוחד באזור בו אנו עומדים להפליג?

שום טיול או הפלגה לא כיפיים, לעניות דעתי, אם לא מבצעים איזה מחקר לפני היציאה. המחקר מחבר אתכם לאזור השייט ומאפשר לכם להתחיל את העונג של הטיול זמן מה לפני תחילתו. אני נוהג לבדוק את הדברים הבאים:

• מזג האוויר באזור בעונת ההפלגה - האם מזג האוויר הטיפוסי מתאים לניסיוני כסקיפר ולצוות שלי? לאילו תופעות אני צריך להתכונן והיכן יכולות להיות הפתעות (למשל רוח מלטמי, ארוחות שיורדות מן ההרים או אפרט ונטורי...). וכמובן כמה שעות יום/שמש צפויות לכם

• נקודות שחובה לבקר בהן על פי הרשת והמכרים - לחרוש את האתרים העוסקים באזור, לשאול שאלות קונקרטיות ברשת, לדבר עם סקיפרים שכבר הפליגו שם ולזכור שלכם יש את הטעם שלכם. בשנים האחרונות ניתן להשתמש בכלי ה- AI השונים (שכדאי לכל אחד ללמוד להשתמש בהם) רק להבין שהדרך שבא תשאלו את השאלות עלולה להשפיע על התוצאות החיפוש ויש להגדיר היטב מה אתם מבקשים.

• תשתית עגינה (מרינות ונמלים מוניציפליים): באמצעות Navily או נוויוניקס בודקים היכן יש מפרצים שווים ומרינות טובות וזולות באיזור השייט. היכן אפשר למלא דלק ומים או לטפל בדברים תקולים

  
  

מה לקחת בחשבון שמתכננים מסלול שייט

לפני שמזיזים סירה יש לבדוק את הדברים הבאים:

מסמכים ורגולציה:

מיסים וטרנזיט לוג (ביוון TEPAI) הנגבים לכל כלי שיט פנאי (כולל מסחרי/צ׳רטר). ברוב המקרים חברת הצ׳רטר מסדירה מראש—בדקו שהאישור שולם בתאריכים שלכם.

גשרים ומעברי מים

בדקו אם יש במסלול שלכם גשרים או תעלות הדורשים תיאום מעבר. ביוון למשל תצטרכו לתאם מעבר בתעלת קורינטוס (24 שעות מראש לפחות), מעבר תחת גשר ריו-אנטיריו או להתחשב בזמנים של פתיחת גשר לפקדה כדי לעבור מקורפו או פרבזה לים היוני.

תעלת קורינטוס מחייבת תאום מוקדם, מילוי טפסים אונליין ותשלום

גשר ריו-אנטיריו ביציאה ממפרץ קורינטוס לים היוני מחייב תאום מעבר בקשר

צפיפות באיזור ההפלגה

כל הצ'ארטרים באירופה יוצאים וחוזרים ביום שבת וכולם בדר"כ מאותם אזורים וכך יוצא כי כל היאכטות "מתחרות" על אותן מרינות ומפרצים הקרובים לבסיסי היציאה. עליכם להיות גמישים בתכנון היום הראשון כך שאם קיבלתם את הסירה מוקדם יחסית אתם יכולים לעשות דוך לאחד היעדים הרחוקים שתכננתם, לוותר על הכפרים הקרובים ולבקר בהם בדרך חזרה.

במידה וקיבלתם את הסירה מאוחר, שווה לישון את הלילה הראשון במרינה בה קיבלתם את הסירה, להכיר אותה ולהכשיר את הצוות, במידה וזה אינו מיומן. רוב חברות הצ'ארטרים אינן מאפשרות להפליג אחרי השקיעה ואם אתם לא סקיפרים המיומנים בהפלגות לילה עשו לעצמכם טובה והישארו במרינה ותהנו ממה שיש לבסיס שלכם להציע בלילה.

הלילה הראשון הוא גם מעולה לשינה על עוגן מכוון שהסירה כבר מלאה במים, דלק ואוכל אז אם קיבלתם את הסירה מאוחר ואינם רוצים לישון במרינה, מצאו לכן מפרץ קרוב לעגון בו באמצעות גוגל או Navily ותקבלו חוויה של יקיצה מדהימה כבר היום הראשון.

מים, חשמל ואספקה

בספינות רבות מסוג מונוהל אין Water maker או גנרטור ולכן לפני שאתם מתכננים מסלול בדקו מה גודל מכלי המים והדלק וקחו בחשבון שתצטרכו למלא אותם מידי פעם.

יש לבדוק היכן אפשר לרכוש אספקה לאורך המסלול. ברוב איזורי השייט באירופה אין בעיה עם אספקה וניתן לרכוש בכל האיים/הכפרים לאורך המסלול ולכן אין צורך לרכוש הכל מראש ולפוצץ את הספינה. לחם, גבינות וירקות הכי כאי לקנות טרי פעם ביום או יומיים.

מזג אוויר

תמיד שואלים אותי איזו מאפליקציות או אתרי מזג האוויר מדויקים יותר ועל מי כדאי לסמוך. אומר כאן חד משמעית, לא לסמוך על אפליקציה אחת ותמיד לבדוק בשתיים, בטח שצפוי מזג אוויר סוער. אם כי אני מרגיש חובה לומר שמנסיוני אף אפליקציה לא מצליחה לנבא את מזג האוויר ביוון ממש במדוייק וסערה שצפויה להגיע ביום שלישי יכולה להגיע ביום שישי ולכן יש לבדוק את תחזית מזג האוויר כל בוקר וכל ערב וכמובן להיות ערניים להתראות מזג האוויר ב- Navtex, אם יש בספינה.

ביוון ניתן לבדוק תחזית מלאה רשמית של השירות ההלני HNMS והמודלים של POSEIDON (כולל מפות גלים ורוח). מומלץ להחזיק גם אפליקציה בשטח. אני עובד עם Windy מסיבות רבות.

עגינות

• אם אתם סקיפרים חדשים ומעולם לא ביצעתם עגינות ים תיכוניות ממליץ לכם להשכיר יאכטה עם מדריך בארץ ולקבל את הבסיס לעגינה הים תיכונית. זה לא מאוד קשה אבל אם תזרקו עוגן מול סירה אחרת אתם יכולים לקום בבוקר שהעוגן שלכם תקוע מתחת לעוגן של יאכטה אחרת ולשרוף זמן בלחלץ אותו. מדריך הגון ילמד אתכם לא רק כיצד לעגון אלה גם כיצד לשחרר עוגן תקוע. שימו לב שברוב המרינות בארץ אי אפשר להטיל עוגן ולכן הטלת העוגן בהדרכה תהיה וירטואלית

• במקומות בהם אתם רוצים לטייל נח מאוד שהיאכטה שלכם תעגון במרינה ולכן כדאי לתכנן את המסלול כך שתגיעו לאי מוקדם יחסית (נניח עד 11:00) תעמדו במקום נוח ותוכלו לנצל את שארית היום לטייל באי ברגל או עם טרקטורונים

  
  

הצוות

הרבה פעמים חלק מהאנשים בצוות אינו מיומן או מבין את המשמעות של שהייה בים. עדיף להדריך את הצוות טוב יותר ולהכין ליום הראשון לג קצר יחסית כדי לראות כיצד הם מתפקדים. כמובן שמומלץ להצטייד בתרופות נגד מחלת ים מראש ולקחת אותן לפי ההוראות מספיק זמן מראש ולא אחרי היציאה.

עכשיו אתם מוכנים לתכנן את המסלול שלכם

שאלו את עצמכם את השאלות הבאות:

1. האם אני רוצה לנעוץ את כל נקודות החובה באזור או להתעמק בכל מקום שווה? , כך שאם אין לכם כוונה לחזור לאותו אזור השיט תנעצו חופשי אבל שם יש בכוונתכם לחזור שימו את כל הנקודות החיוניות על המפה בנוויוניקס וחלקו את האיזור ל 2-3 איזורים. אני מאוד אוהב לנעוץ בביקור הראשון ולהעמיק בביקור השני השלישי כך עשיתי בכל איזור בו הפלגתי. למשל במפרץ הסרוני אפשר לרוץ מאתונה, לאגינה, לפורוס, להידרה, ארמיוני וספצס ולהיות שעות בים ובלחץ או לחלק את האיזור לשנים ובביקור הראשון לעשות את חלקו הצפוני של המפרץ אתונה-אגינה-פרדיקה-מוני-אגיסטרי-אפידאורוס וחצי האי מתאנה. לטפס למקדש באגיה מרינה, לטפס להר הגעש במתאנה, לשנרקל בווילה השקוע באפידאורוס ולבקר בתיאטרון העתיק וביקור אחרי לעשות את חלקו הדרומי ולפליג דוך לפורוס ומשם ארמיוני, הידרה, ספצס ופורטו חלי. כל אחד והעדפותיו

2. האם אנו לחוצים על מרינות או מעדיפים לישון על עוגן. מעבר בין מרינות מאלץ אתכם להי[גיע למרינות מוקדם ומשנה את לוחות הזמנים ואילו לינה על עוגן מאפשר לכם יותר גמישות אבל פחות אורבניות. כמובן הדבר הטוב ביותר הוא השילוב.

וכמובן חשוב לדבר עם הצוות ולהבין מהם העדפותיהם

המקומות אליהם בחרתם להגיע, שימו אותם בנוויוניקס ובחרו בבניית מסלול אוטומאטי. הנוויוסניקס יתן לכם מרחקים בין הנקודות, זמן הפלגה בין נקודה לנקודה (אם הגדרתם בהגדרות את הסירה בה אתם משתמשים) ובידקו האם זה המסלול תואם את צה שתיכננתם מבחינת שעות בים אם כן, זכיתם ואם לא תנסו לשחק ידנית בין הנקודות עד שתגיעו למסלול המתאים לכם.

מסלול רגוע במפרץ הסרוני באמצעו נוויונקס

לסיום – המפתח הוא קצב ונשימה

ההפלגה מתגמלת את כל מי שמפליג בבוקר, עוגן מוקדם, אוכל טוב, ומקשיב לרוח. תכננו לכם מסלול אבל היו מוכנים לגלות גמישות ולשנות אותה אל מול תנאי מזג האויר, התנהלות הצוות, הים ומזג האוויר.